Ovidio Capelli (*12. März 1901 in Mailand; † 31. März 1962 in Mailand)
Capelli war Fiat Agent in Milano und übernahm 1949 von Lurani die Scuderia Ambrosiana. Selber fuhr er auch einige Strassenrennen und startete mehrmals an der Mille Miglia und der Targa Florio.
Natürlich interessierte sich Ovidio Capelli sofort für den neuen Fiat 8V und erhielt ein Fahrzeug aus der Vorserie mit Nr. 002. Nachfolgend die von Josef Böskens, Fiat Raritätenclub Deutschland, aufgearbeitete Geschichte dieses Chassis-Nr. 002.
Fiat 8V - Fahrgestell-Nr. 000002:
- Ausgeliefert am 3. Mai 1952 an Scuderia Ambrosiana, Signor Ovidio Capelli, Milano
- Italienische Zulassung unter MI 191062
- Teilnahme mit der Start-Nr. 509 an der 19. Mille Miglia (3.-4. Mai 1952)
- Kurz nach der Mille Miglia wurde das beschädigte Fahrzeug zur „Carozzeria La Zagato“ gebracht und erhielt eine neue „Lightweight“-Karosserie, die ca. 100 kg weniger wog, als die orginale FIAT-Werkskarosserie von Fabio Luigi Rapi
- Zagato führte diesen Umbau als Privatauftrag aus (Die Serienfertigung bei Zagato startete erst 1953)
- Bereits am 1. Juni 1952 nahm dieses Fahrzeug (jetzt als Fiat 8V berlinetta Zagato) mit der neuen Karosserie an der IV Coppa della Toscana mit der Start-Nr. 1151 teil und erreichte einen 3. Platz in der 2000cm-Klasse
- Ovidio Capelli gewann die italienische Meisterschaft in der Zweiliterklasse in diesem Jahr.
- Teilnahme mit der Start-Nr. 526 an der 20. Mille Miglia 1953
- Die beispiellose Rennkarriere dieses aussergewöhnlichen Fiat 8V’s dauerte bis September 1959 an
Nr. 000002 bei der MM 1952 mit der Start-Nr. 509 (MI 191062)
Team: Diego Capelli - Giuseppe Veronelli
Gesamtzeit: ritirati zwischen Brescia-Roma - (Unfallschaden)
Gesamtrang: ritirati
Nr. 000002 bei der MM 1953 mit der Start-Nr. 526 (MI 191062)
Team: Dore Leto di Priolo - Massimo Leto di Priolo
Gesamtzeit: 12.30’36’’
Gesamtrang 19.
